海运提单主要项目说明

更新时间:2013-10-30 9:02:26

 

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项目说明
1)SHIPPER
 
托运人
1、 即与承运人签订运输契约,委托运输的货主,即发货人。在信用证支付方式下,一般以受益人为托运人;托收方式以托收的委托人为托运人。另外,根据《UCP500》第31条规定:除非信用证另有规定,银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据
2)CONSIGNEE
 
收货人
收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种:
1)记名式:在收货人一栏直接填写上指定的ag88环亚国际俱乐部或ag88环亚国际俱乐部名称。该种提单不能背书转让,必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。
2)不记名式:即在收货人栏留空不填,或填“To  Bearer”(交来人/持票人)。这种方式承运人交货凭提单的持有人,只要持有提单就能提货。
3)指示式:指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。
不记名指示,是在收货人一栏填“To  Bearer”,又称空白抬头。该种提单,发货人必须在提单背面背书,才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书(空白背书)两种。前者是指在提单背面填上“Deliver   to    ×××”“Endorsed   to   ×××”,然后由发货人签章;后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后,其货权归该记名人所有,而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书,货权即归提单的持有人。
记名指示,是在收货人一栏填“To   Order   of  Shipper”,此时,发货人必须在寄单前在提单后背书;另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To   Order   of  Applicant”,在收货人栏就填““To   Order   of   ××× Co”;
凭开证行指示,即L/C中规定“To   Order   of Issuing  Bank”,则填“To   Order   of ×××Bank”。
在实际业务中,L/C项下提单多使用指示式。托收方式,也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式,事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条a款规定:除非先征得银行同意,贷物不应直接运交银行,亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意,贷物直接运交银行,或以银行的指定人为收货人,然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时,该银行并无义务提取货物,货物的风险和责任由发货人承担。
 
3)NOTIFY PARTY
 
 被通知人
。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人,货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货,因此,提单的被通知人一定要有详细的名称和地址,供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址,为保持单证一致,可在正本提单中不列明,但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。
 
4)PLACE OF RECEIPT
 
收货地点
收到货的地点
5)OCEAN VESSEL
 
船名
即由承运人配载的装货的船名,班轮运输多加注航次(Voy.No.)
6)VOYAGE NO.
 
航次
航次开始从上一个航次的货物卸完起算,到本航次货物卸完结束.因为牵涉到租船租金的计算,所以航次开始结束的时间非常准确,一般以码头的装卸完货时间为准.中途不管停多少个港,也不管补给情况,也不管卸了一半还是多少货物,只要没有全部卸完,都是一个航次.上例只算一个航次.又船上的航次一般为年的末两位加上航次数.如07001,07002,依次推下去.跨过一年的,过了年后重新计算.
7)PORT OF LOADING
 
   装运港
即由承运人配载的装货的船名,班轮运输多加注航次(Voy.No.)。
5.装运港(Port of Loading)。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”(Chinese Port)此时不能照抄,而要按装运的我国某一港口实际名称填。
 
8)PORT OF DISCHARGE
 
卸货港
原则上,L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者,或笼统写“××主要港口”如“European  Main  Ports”(“欧洲主要港口”)时,只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。
如果L/C规定卸货港名后有“In  Tiansit  to ××”只能在提单上托运人声明栏或唛头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者,不能在卸货港后加填,以说明卖方只负责到卸货港,以后再转运到何地由买方负责。
 
9)PLACE OF DELIVERY
 
最终目的港
最终目的港对船而言,指的是船的最终目的地
10)B/L NO.
 
提单号码
一般位于提单的右上角,是为便于工作联系和核查,承运人对发货人所发货物承运的编号。其它单据中,如保险单、装运通知的内容往往也要求注明提单号
11)MARKS  
 
唛头
如果信用证有明确规定,则按信用证缮打;信用证没有规定,则按买卖双方的约定,或由卖方决定缮制,并注意做到单单一致。
 
12)NOS.&KINDS OF PKGS
 
包装与件数
。一般散装货物该栏只填“In  Bulk”,大写件数栏可留空不填。单位件数与包装都要与实际货物相符,并在大写合计数内填写英文大写文字数目。如总件数为320  CARTONS填写在该栏项下,然后在总件数大写栏(Total  numbers  of  Packages  in  Words  )填写:Three  hundred  And  Twenty  Cartons  on1y。如果货物包括二种以上不同包装单位(如纸箱、铁桶),应分别填列不同包装单位的数量,然后再表示件数:
 300        Caftons                                      
 400        Iron  drums
700         packages
 
13)DESCRIPTION OF GOODS
 
商品名称(描述)
原则上提单上的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。但若信用证上货物的品名较多,提单上允许使用类别总称来表示商品名称。如出口货物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等,信用证上分别列明了各种商品名称、规格和数量,但包装都用纸箱,提单上就可以笼统写:餐具×××Cartons。
 
 14)G.W.(kg) 
 
毛重和体积
除非信用证有特别规定,提单上一般只填货物的总毛重和总体积,而不表明净重和单位体积。一般重量均以公斤表示,体积用立方米表示。
 15)MEAS(m3)
 
尺寸
测量(measurment)的缩写
16)TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS)
 
大写合计件数
 
17)PLACE AND DATE OF ISSUE
 
签发地点与日期
签单地点和日期    一般为承运人或实际装运的地点和时间,如果一批货物分几个装运港装于同一艘船上运往同一目的港,签发几个不同日期的提单时,则以较迟的日期为装运日期
18)NUMBER OF ORIGINAL B(S)L
 
提单签发的份数
信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明确规定,因此,一定要按信用证的规定出具要求的份数。例如信用证规定:“Full  set 3/3  Origina1  c1ean  on  board  ocean  Bil1  of  Lading….”,这就表明提单签发的正本三份,在提交给银行议付时必须是三份正本。若在提单条款上未规定份数,而是在其它地方指明:“…available  by  beneficiary’s draft  at  sight  drawn  on  us  and  accompanied  by  the  following  documents  in duplicate”,表明信用证所要求提交的单据,当然包括提单,全都是一式两份。又如信用证规定:“Full  set  of  clean  on  board  Bil1  of  Lading  issued…”,此种规定没有具体表明份数,而是指“全套”,根据《UCP500》第23条a(4)款规定:“包括一套单独一份的正本提单,或如果签发正本超过一份,则包括出立的全套正本。因此,对此类规定,就要看实际船方签发正本的份数而定。
 
19)DATE 
 
该海运提单的日期
 
20)BY
 
承运人或其代理人签字
任何 一种运输单据必须由其承运人签章才能生效,这也是承运人的义务。
 
 
 

其他:

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